Девять типов самоустанавливающихся роликоподшипников, полные модели, место производителей
Характеристика продукта
В отличие от других упорных подшипников в образце, этот тип подшипника имеет очень большую осевую грузоподъемность и может выдерживать несколько радиальных нагрузок, но при этом радиальная нагрузка не должна превышать 55% осевой нагрузки.
Пока нагрузки P и P0 не превышают 0,05c0 и кольцо вращается, подшипник допускает углы установки, указанные в таблице ниже.
Серия диаметров подшипников Угол самоустанавливающийся Серия диаметров подшипников самоустанавливающийся Угол Серия 200 1°~1,5° Серия 300 1,5°~2° Серия 400 2°~3° Небольшие значения подходят для больших подшипников, допустимый угол самоустанавливания будет уменьшаться по мере увеличения нагрузки.
При использовании обычно используется масляная смазка.
Упорный конический роликоподшипник может нести только однонаправленную осевую нагрузку и может ограничивать однонаправленное осевое смещение подшипника, поэтому его можно использовать для однонаправленного осевого позиционирования.По сравнению с упорными цилиндрическими роликоподшипниками, несущая способность велика, относительное скольжение мало, но предельная скорость низкая.
Рабочие характеристики подшипника
1. Посадка с натягом не должна использоваться для наружного кольца самоустанавливающегося роликоподшипника и отверстия в корпусе седла подшипника, а посадка внутреннего кольца и шейки не должна быть слишком плотной.Он должен обеспечивать более гибкое осевое смещение при регулировке гайки в установке.Потому что, если для самоустанавливающихся роликоподшипников используется посадка с натягом, можно легко изменить угол контакта подшипников, что приведет к неравномерному распределению нагрузки на подшипники и сильному повышению температуры.Таким образом, внутреннее и внешнее кольца этого типа подшипника, а также установка шейки и отверстие в корпусе седла подшипника, как правило, должны совпадать с тем, что большой палец обеих рук может просто вставить подшипник в шейку и отверстие в корпусе для лучшего.
2. Для установки осевого зазора самоустанавливающегося роликоподшипника резьбу в отверстии седла вала можно отрегулировать, отрегулировав гайку на цапфе, отрегулировав прокладку и седло подшипника или предварительно затянув пружину и другие методы.Размер осевого зазора зависит от расположения подшипников, расстояния между подшипниками и материала вала и гнезда подшипника, которые можно определить в зависимости от условий работы.Для самоустанавливающихся роликоподшипников с высокой нагрузкой и высокой скоростью при регулировке зазора необходимо учитывать влияние повышения температуры на осевой зазор и оценивать уменьшение зазора, вызванное повышением температуры.Другими словами, осевой зазор следует соответствующим образом отрегулировать, чтобы он был больше.Для подшипников с низкой частотой вращения и вибрацией следует применять установку без зазора или установку с предварительным натягом.Цель состоит в том, чтобы ролик и дорожка качения самоустанавливающегося роликоподшипника имели хороший контакт, нагрузка распределялась равномерно, а ролик и дорожка качения предотвращались от повреждения вибрацией и ударами.После регулировки величину осевого зазора проверяют стрелочным измерителем.Метод заключается в том, чтобы зафиксировать циферблат на фюзеляже или в гнезде подшипника так, чтобы циферблат соприкасался с гладкой поверхностью вала, толкать вал в осевом направлении, максимальный маятниковый момент стрелки соответствует значению осевого зазора.
